Как ремонтировать на ниве chevrolet задний кардан

Содержание статьи:

Фото

Сервис и ремонт карданов привода ведущих мостов Шевроле Нива

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Chevrolet Niva — самостоятельный ремонт. Снова привет! Второй пост за день))) Достала меня вибрация начинающаяся после 80км/час. После балансировки колес и правки дисков ситуация начала меняться. Решено было начать с карданов.  Решено было начать с карданов. Чинил оба, проверял все изменения на заднем приводе. Поочереди переставлял туда то один кардан, то второй. В общем тянулось всё почти неделю. Сразу опишу результат.  У себя на Ниве не обваривал но на работе на грузовых иногда применяем этот метод. Результат есть. Автор правильно сказал что смазку необходимо на сухо удалить в противном случае шлицы так прилипнуть могут что не в сказке сказать ни пером описать.

Снятие и ремонт карданного вала Нивы на ЩРУСах. Категория. Транспорт.  Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива года Замена шруса карданного вала - Продолжительность: Андрей Флорида 32 просмотров. Ступицы с распоркой Нива - Продолжительность: Андрей Иванов 55 просмотр.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Кардан на ШРУСах, самостоятельно снимаем и ремонтируем. Пыльник шрусового кардана Шевроле Нива. Нива Chevrolet.Личный опыт.Карданы ШРУС. Шрусовые карданы и Шевроле Нива. Шрус кардана на ВАЗ разборка и сборка. Шрусовые карданы через 10т.км.  Как защитить пыльник шруса на кардане Нива Шевроле. Шнива на шрусах в заднем кардане. Вибрация карданных валов и регулировка РК Нивы на скорости 80 км/ч. Убираем люфт в шлицевом соединении кардана Нива Также смотрите: Уплотнитель для лобового стекла Шевроле Лачетти. Шевроле каптива кузов оцинкованный или нет. Замена лампы освещения багажника Шевроле Круз. Насос гру Нива Шевроле. Автостекло Шевроле эпика.

Чинил оба, проверял все изменения на заднем приводе. Ставить такой же базовый кардан никакого желания не было. Постепенно отжимая все кольцо, вынимаем его из канавки. А также удерживает смазку от ее вытекания. Сервисное обслуживание заднего моста Шевроле Нива.

Замена заднего кардана Нива Шевроле

Крутящий момент от раздаточной коробки к переднему и заднему ведущим мостам Шевроле Нива передается карданными валами привода. Передний и задний карданы на автомобиле одинаковы по конструкции и взаимозаменяемы.

На рестайлинговом автомобиле используются карданные валы усовершенствованной конструкции, а с года в серию пошли валы привода с шарнирами равных угловых скоростей. Конструкция карданного вала на рестайлинговом автомобиле изменена по сравнению с предыдущими версиями машины. Карданный вал Шевроле Нива представляет собой стальную трубу, к которой с одной стороны приварена вилка карданного шарнира, а с другой стороны размещается профилированное отверстие под шлицевой наконечник скользящей вилки второго шарнира.

Шлицевое соединение уплотняется несъемным сальником, установленным на скользящей вилке. Размеры шлицевого соединения диаметр, число и высота зубьев по сравнению с предыдущей версией значительно увеличены. Увеличены также размер стопорных колец, диаметр шипов крестовин и чашек подшипников шарниров кардана Шевроле Нива.

Кроме того, вместо болтов крепления с круглой головкой и лыской использованы стандартные болты с шестигранной головкой. Карданные валы привода ведущих мостов Шевроле Нива А — карданный вал; В — вал с шарнирами равных угловых скоростей; 1 — фланец вала; 2 — труба вала; 3 — скользящая вилка; 4 — фланец скользящей вилки; 5 — шарнир равных угловых скоростей; 6 — пыльник шарнира; 7 — труба вала Оба шарнира на концах кардана Шевроле Нива соединены с фланцами, одним из которых со стороны скользящей вилки карданный вал крепится к фланцу раздаточной коробки, а другим — к фланцу редуктора ведущего моста.

Карданный вал в сборе с фланцами динамически балансируют на специальных стендах; дисбаланс уравновешивают привариванием балансировочных пластин к трубе вала. При разъединении частей карданного вала необходимо краской или керном нанести метки взаимного расположения частей, чтобы при сборке установить их в правильном положении.

Карданный вал Шеви Нива необходимо заново балансировать при потере балансировочных пластин, при замене деталей карданной передачи скользящей вилки, фланца, в ряде случаев — крестовин с подшипниками , а также при деформации в последнем случае балансировка осуществляется после устранения деформации.

Если балансировка не помогает устранить вибрации, карданный вал в сборе заменяют новым. Если при замене крестовин не потребовалось подбирать новые стопорные кольца, то можно обойтись и без балансировки. Возможно также разрушение карданов Шеви Нива и соединенных с ним агрегатов. Элементы карданного вала Шевроле Нива 1 — фланец карданного шарнира; 2 — скользящая вилка карданного вала; 3 — стопорное кольцо; 4 — чашка подшипника с иголками и сальником; 5 — крестовина Шарнир кардана Шевроле Нива состоит из двух вилок, соединенных между собой крестовиной на подшипниках.

Четыре чашки радиальных подшипников с иглами тонкими роликами надеваются на шипы крестовины. Для защиты от грязи подшипники уплотняются пластмассовыми сальниками. Для пополнения смазки в крестовинах установлены пресс-масленки, в шлицевое соединение смазка закладывается при сборке и пополняется при обслуживании карданного вала Шеви Нива. Можно воспользоваться также импортными аналогами, которые продаются как в обычной таре, так и в стандартных тубах для шприца пресс-масленок карданного вала. После запрессовки чашек подшипников крестовины усилие запрессовки не должно превышать кгс стопорные кольца должны плотно входить в предназначенные для них проточки в отверстиях вилок и фланцев карданного вала Шевроле Нива.

При необходимости можно немного отшлифовать новые стопорные кольца, если они не входят в проточки в этом случае обязательно потребуется балансировка карданного вала. После установки стопорных колец ударяем по вилкам шарнира кардана Шеви Нива молотком с пластмассовым бойком или обычным молотком через деревянную проставку , чтобы чашки подшипников плотно прижались к стопорным кольцам. Правильно собранный подшипник вращается легко и без заедания и при этом не должен иметь ощутимого люфта поскольку зазор очень мал, к тому же чашка подшипника поджата сальником.

Пыльник шрусового кардана Шевроле Нива