Отзывы skoda octavia arx

Содержание статьи:

Фото

ZVOOK.ONLINE – 1 + отзывов о Шкода Октавия от владельцев: плюсы и минусы Skoda Octavia

Видео

Похожие статьи

Владелец Skoda Octavia Mk1 рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Всем привет!Рад что зашли к нам! Ну вот и мой новый авто. Как и хотел полный привод и турбо!Жаль не суба, но все впереди! И так что имеем Двигатель Т ARX Чип примерно сил давление КПП сток Подвеска сток Тормоза сток Колеса Лето 17 Зима 15 Музыка Голова 2din pioneer dvd Фронт Morel.

Владелец Skoda Octavia Mk1 рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Летом этого года случайно наткнулся на пост о продаже этого авто. Кстати, здесь же на драйве. Посмотрел, поговорили с владельцем. Парню надо отдать должное. Машина года в отличном состоянии. Полностью обслужена. Октавия в полной комплектации: климат, парктроники, круиз, кожа и т.д. Плюс ништяки.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Замена катушки операция очень простая и описывать ее здесь нет нужды, но вот.

Всем доброго времени суток, добавляю обещанные фото. Хотя если равные по опциям сравнить Шкоду и Лансера в базе, то Шкода получится дороже, если к её базе прибавить недостающие опции как-то: Конкурентов с таким соотношением характеристик и цены нет. А в паджерике да сидеть оч удобно и класссно, но цена то уже другая и за эти деньги много вариантов!

Skoda Octavia ARX 6MT 4X4 | DRIVE2

При выборе автомобиля глаз изнчально лежал на Октавию. И тут подвернулась она: Авто изнчально было на фирме- большой завод в Подмосковье, так как завод немецкий и на моей машине все основное время ездил немец, со всеми вытекающими. Цена на авто была ниже рыночной на т. При покупке в объявлении указывалось, что есть грешки по ЛКП, но при осмотре увидел, что они не больше, чем на ровестиниках, которые я смотрел в СПб. По двигателю, турбинке и заднему приводу тоже не было проблем, единственная ошибка- неэффективная работа катализатора.

Сейчас, спустя полтора года эксплуатации сам проехал 60 т. Лансеры и прочие Фокусы нервно курят, когда не могут потягаться с нетонированным семейным универсалом. В нашу суровую Питерскую зиму на трассе машина идет уверенней, благодаря 4х4, ESP и многорычяжке сзади. Зимний расход по трассе увеличивается до 8,,7, а иногда и 9,0 литров, в зависимости от загруженности авто и дороги.

В городе, летом автомобиль ведет себя, как обычный переднеприводной, расход 10,,0 литров, со старта может наказать многих. А вот зимой в городе автомобиль-сказка: Городской расход зимой от 10 до 13, как ездить.

Отдельно хотелось бы поделиться впечатлениями от езды по грунтовке и проходимости. На хорошей грунтовой дороге можно позволить себе некоторые шалости, например среднюю скорость в , плавные заносы с выключенным ESP в поворотах, не Импреза конечно, но похожие ощущения, особенно у пассажира. Проходимость, для такого клиренса выше всяких похвал. Размытые дождем или заснеженные и обледенелые горки штурмует на ура. Летом частенько езжу на рыбалку и мужики на озерах и реках удивляются, когда видят на берегу, рядом со своими Нивами и уазиками городской универсал, все городские авто стоят там, где заканчивается асфальт, а мы сворачиваем с него и едем дальше по проселкам и лесам.

Грязь и снег конечно в разумных пределах, но и Октавия ведь не Дефендер. Застревал на ней всего три раза, да и то по своей вине, на даче по глубокому снегу ехал-ехал…ну и приехал пока на защите не повис, откапывать целиком ни разу не приходилось, просто разбивал снего под защитой черенком от лопаты пока колеса не обретут сцеапление с дорогой.

Вместительность тоже поразила, не ожидал от авто гольф-класса такого. Складываешь задние сидения и вот тебе полноценное спальное место для двух человек или холодильник туда можно затолкать, вообщем чего я там только не возил.

За весь период пользования заменил ремень ГРМ с роликами, тормозные диски с колодками по кругу, датчик АБС, один хороший человек за очень адекватный бюджет восстановил подкачивающий насос Халдекса, опоры радиаторы поменял, трос открывания водительской двери, трос ручника надо поменять и думаю уже пора менять турбину, пробег уже , а она еще родная стоит, масло уже покидывает на 10 т км порядка 2-х литров , да топливный насос надо прикупить и держать наготове.

Конкурентов с таким соотношением характеристик и цены нет. When choosing a car, the eye lay on Octavia. And here it turned out: The car was at the firm-a big factory in the Moscow suburbs, because factory German and on my machine all the main time the German traveled, with all the consequences.

The price of the car was below the market by t. When buying in the ad it was indicated that there are sins according to the LKP, but when I saw it, they were no more than on the travelers, which I saw in St. On the engine, turbine and rear drive, too, there was no problem, the only mistake is ineffective operation of the catalyst. Now, after a year and a half of operation, I traveled 60 tons of km.

Привод на все колёса от ауди. Skoda octavia 4x4. Блог полноприводной шкоды.